Jak masa roweru wpływa na prędkość jazdy?

Zanim przejdę do odpowiedzi chwila zastanowienia, z czego wynikają wszystkie opory podczas jazdy (kolejność od największego, z pewnymi założeniami):

• Z ogólnego stanu technicznego roweru i jakości osprzętu. To dość intuicyjne. Wiemy, jak ciężko jeździ się na zaniedbanych, nienasmarowanych rowerach
• Z oporów toczenia. Te zależą od podłoża, po którym jedziemy, ciśnienia w oponach czy rodzaju opon. Sama różnica oporów toczenia pomiędzy różnymi typami opon może wynieść wyraźnie ponad 20%.
• Z oporów aerodynamicznych. Dodanie sakw, obszerna kurtka czy spodnie mogą dodać nawet 10% dodatkowych oporów.
• Z tarcia wewnętrznego łańcucha (!). Różnica w oporach różnych specyfików do smarowania łańcucha może wynieść nawet 6% 
• innych, mniejszych

Wracając do tematu wydłużenia czasu przejazdu po dodaniu 1 kg masy do roweru. I z kalkulatora rowerowego i praktycznych doświadczeń Aleego widać, że wydłużony czas istotnie zależy od sumy i nachylenia przewyższeń, które mamy do pokonania. Ale i tak jest on zaskakująco niewielki.

• na płaskich trasach strata ta wyniesie ok. 10-20 sek., co przy całkowitym czasie jazdy ok. 5-6h, da  poniżej 1 ‰
• na trasach z większą ilością przewyższeń będzie to 1-2 minuty, czyli poniżej 1% ?

Jeśli dotarłeś do tego miejsca i jesteś zaskoczony tymi informacjami, możesz zaprosić mnie na piwo ;).